Wysłany dnia 28.12.2015Dacromet to rodzaj proszku cynku, proszku aluminium, kwasu chromowego i wody dejonizowanej jako główny składnik nowych powłok antykorozyjnych.
Ponieważ powłoka Dacromet ma wysoką odporność na korozję, ale może również zapewnić brak kruchości wodorowej, podwozie i wspornik ciężarówki o wysokiej wytrzymałości antykorozyjnej, elementy łączące, części odsłonięte i elementy złączne, takie jak różne ramy stalowe o specjalnym kształcie, śruby (w tym
Śruby jezdne, śruby do kół itp.), nakrętki itp. Zagraniczny samochód wyraźnie sugerował zamiast poziomu mocowania 10.9 zastosować powłokę Dacromet.
Korozja wokół silnika i inne środowisko cieplne wyrobów metalowych, takich jak płyta izolacyjna, rura wydechowa, chłodnica, głowica cylindrów silnika i inne części.Tradycyjna folia pasywacyjna zostanie zniszczona w temperaturze około 70°C, odporność na korozję gwałtownie spadnie, a temperatura utwardzania powłoki Dacromet wynosi około 300 stopni, powłoka chromianowo-polimerowa nie zawiera krystalicznej wody, powłoka nie jest łatwa do zniszczenia w wysokich temperaturach i wykazują doskonałą odporność na korozję.
Elastyczne części ciężarówki, takie jak zabezpieczenia antykorozyjne, obręcz, półokrągła obręcz, różne typy sprężyn, sprężyna itp. Te części o wytrzymałości i twardości są wyższe, obróbka galwaniczna spowoduje kruchość wodorową, taką jak wodór nie jest kompletny, długi czas pod obciążeniem dynamicznym są podatne na rozdarcie lub zmęczenie korozyjne, zapewnią bezpieczeństwo pojazdowi, szczególnie w przypadku ciężarówki, środowisko pracy jest stosunkowo ubogie, dlatego w przypadku tych części wymagania dotyczące obróbki powierzchni są wyższe, jednak powłoka Dacromet ma wysoką korozję odporność, wysoka odporność na warunki atmosferyczne, obróbka powierzchni jest bardzo odpowiednia dla tego typu części samochodowych.
Różnorodne kształty ciężarówki na złożonej rurze, wnęki części antykorozyjnych, takie jak rura wydechowa silnika, tłumik itp. Jeśli tego rodzaju części są używane do galwanizacji, powłoka nie jest jednolita, nawet jeśli powłoka nie jest jednolita, co może spowodować gwałtowny spadek odporności na korozję, co bezpośrednio wpływa na wydajność i żywotność części samochodowych.
Czas publikacji: 13 stycznia 2022 r